センチュリー

センチュリー (CENTURY) は、トヨタ自動車が主として日本国内で販売する同社の最高級乗用車である（ただし厳密にはレクサスLS600hより低価格であるが、独自の性格から日本における最高級乗用車として位置づけられている）。

生産はトヨタ自動車傘下の関東自動車工業が担当し、手作業に近い形態で限定生産されている。日本国内における販売店はトヨタ店（東京のみ東京トヨペットと併売）。


日本国内の官公庁、企業、富裕層などでの自家用使用でのショーファードリブン車（運転手が付きオーナーは後席に乗る車）として企画されており、後部座席の快適性に重きを置いた作りになっている。

（官公庁保有の公務用車両として）皇族・政府首脳や政治家の公用車、(熊野速玉大社などの)著名な大社の宮司、また大企業の幹部クラスの社用車（法人の自家用車）としての販売が大部分だが、富裕層の自家用車として用いられる場合もある。

現行モデルでは内外装には、トヨタ自動車の企業ロゴは使用されていない（以前は「TOYOTA」の文字ロゴがトランクリッドに入っていた）。代わりに、「鳳凰」及びセンチュリーのイニシャルを象ったマークがフロントやサイド、ホイール等に使用され、リヤは「CENTURY」とアルファベットでトランクリッドいっぱいに記載されている。

「センチュリー（1世紀）」の名称は、初代モデルが発表された1967年が明治100年（同時に、創業者・豊田佐吉の生誕100年）であったことに因む。

主として自国内の特定クラスのみを対象とする車種としては、日本では他に日産・プレジデントがあり、日本以外ではイギリスのオースチンA135（1952年 - 1968年）、旧ソビエト連邦・ロシアのZISおよびZIL（1936年 - ）や中国の紅旗（1958年 - ）などが挙げられるが、いずれにしても国際輸出をほとんど考慮しない、極めてドメスティックな性格を備えた自動車になっており、センチュリーもその例に漏れない。

2005年、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が日本でも開始された。レクサス LS600h Lは、その価格（1330万円）こそセンチュリー（1113万円）を上まわる（2007年12月現在）が、センチュリーはその独自の位置づけにおいて、依然としてトヨタ自動車だけでなく日本におけるフラグシップセダンとしての地位を堅持している。
参考：wikipedia

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